Was ist Ventiltrimmung? API 600 Ventiltrimmtabelle

Zu den Hauptteilen eines Ventils gehören zwei Funktionstypen: die druckhaltende Komponente, die aus einem Ventilkörper, einer Haube bzw. einem Deckel, einer Deckelverschraubung und einer Scheibe besteht, und die anderen wichtigen nicht druckhaltenden Teile eines Ventils wie Ventilsitze, Schaft, Joch, Stopfbuchsenpackung, Stopfbuchsenverschraubung, Buchsen, Handräder, Ventilbetätigungselemente usw.

Was ist eine Ventilverkleidung?

Die Verkleidung, insbesondere die Gegenstücke, die den Durchfluss gemäß den Anforderungen des Reglers regulieren, sind das Herzstück des Regelventils. Jeder Prozess ist für sich einzigartig und erfordert besondere Durchflussregelungsfunktionen. Die Ventilverkleidung umfasst Schaft, Kegel, Scheibe, Sitzfläche usw. Sie ist auch die eigentliche Form der Kegel- und Sitzanordnung.

Ventiltypen	Ventilgarnituren
Eckventile	Schaft, Sitz, Scheibe, Scheibenmutter, hintere Sitzbuchse
Schieberventile	Schaft, Sitz, Keil, hintere Sitzbuchse
Durchgangsventile	Schaft, Scheibe, Sitz, Scheibenmutter, hintere Sitzbuchse
Scheibenventile	Scheibe, Scheibenmutter, Rücksitzbuchse
Rückschlagventile vom Hubtyp	Sitzring, Scheibe, Scheibenführung
Rückschlagventile	Sitzring, Scheibe, Scheibenmutter, Scheibenmutterstift, Scheibenhalter, Scheibenhalterstift, Seitenstopfen, Trägerstift

Ventilverkleidungsteile

RABATT
- Die Scheibe ist ein Teil des Ventils, das je nach Stellung den Durchfluss zulässt, drosselt oder stoppt; sie ist ein druckhaltender Teil des Ventils. Die am Ventil vorhandenen Scheibenarten bestimmen den Namen des Ventils. Über einem Stopfen- oder Kugelventil wird die Scheibe als Stopfen oder Kugel bezeichnet. Eine Scheibe liegt am oder an den unbeweglichen Ventilsitzen an, wenn sich das Ventil in geschlossener Stellung befindet; in geschlossener Stellung erfüllt die Scheibe eine druckhaltende Funktion, wohingegen sie in geöffneter Stellung des Ventils keine druckhaltende Funktion erfüllt. Sie kann durch die Bewegung des Ventilschafts von den Ventilsitzen wegbewegt werden, mit Ausnahme von Rückschlag- und Sicherheitsventilen, bei denen die Scheibe durch Flüssigkeitsstrom und -druck von ihren Sitzen wegbewegt wird. Eine Ventilscheibe wird in der Regel gegossen, geschmiedet oder hergestellt.
SITZ
- Ein Ventilsitz ist einer der nicht druckführenden Teile des Ventils. Ventile können einen oder mehrere Sitze haben. Bei einem Durchgangs- oder Rückschlagventil bildet ein Sitz eine Abdichtung mit der Scheibe, um den Durchfluss zu stoppen. Beim Absperrventil hingegen gibt es zwei Sitzflächen, die mit den Sitzen in Kontakt kommen. Ebenso haben Küken- und Kugelhähne, je nach Anzahl der Anschlüsse, mehrere Sitze. Ventilsitze können integrale, erneuerbare oder austauschbare Ringe sein. Kleine Ventile sind mit eingeschraubten, gestauchten oder geschweißten Ventilsitzen ausgestattet und große Ventile können alle für kleine Ventile verwendeten Sitze haben und haben integral gegossene oder geschmiedete Sitze entlang des Ventilkörpers.
Rücksitz
- Der Rücksitz besteht aus einer Schulter am Schaft und einer Gegenfläche an der Unterseite der Haube. Wenn der Schaft vollständig geöffnet ist, bildet er eine Dichtung. Er verhindert das Austreten von Medien in die Packungskammer und in die Umgebung. Hinweis: Aus Sicherheitsgründen wird NIEMALS empfohlen, die Packung zu wechseln, während das Ventil unter Druck steht.
STENGEL
- Der Schaft verbindet den Antrieb, das Ventilhandrad und die Scheibe, den Stopfen oder die Kugel. Erforderlich für die Öffnungs- und Schließbewegung des Ventils. Somit erfolgt die Bewegung des Schafts zum Öffnen und Schließen des Ventils. Bei einem Schieber- oder Kugelhahn ist eine lineare Bewegung der Scheibe erforderlich, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen. Beim Stopfen-, Kugel- und Absperrventil hingegen wird die Ventilscheibe gedreht, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen. Absperr- und Rückschlagventile haben keinen Schaft.

API600 Ventiltrimmdiagramm

Die API600-Trimmtabellenspezifikationen sind für API600-Schieber ausgelegt. Für API603-Schieber sowie für Absperrventile und Rückschlagventile werden die gleichen Trimmnummern lockerer angewendet (Trimmtabelle wird im neuesten API603-Standard nicht referenziert). In Bezug auf Absperr- und Rückschlagventile sind die auf der Scheibe und dem Sitz angegebenen Härteunterschiede offensichtlich für Absperrventile angegeben, die stärkerem Verschleiß, Abrieb, Festfressen usw. ausgesetzt sind und nicht so relevant sind. Außerdem werden Absperr- und Rückschlagventile häufig nach BS-Spezifikationen (jetzt ISO) angegeben. API 623 für Absperrventile und API594 für Rückschlagventile werden jetzt anstelle der veralteten BS 1868 und BS 1873 verwendet.

API-Trimm-Nr.	Material	Sitz	Scheibe	Rücksitz	Vorbau	Anmerkungen
1	410	410	410	410	410
2	304	304	304	304	304
3	F310	310	310	310	310
4	Hart 410	Hart 410	410	410	410	Meere 750 BHN min.
5	Hartes Gesicht	Stellit	Stellit	410	410
5A	Hartes Gesicht	Ni-Cr	Ni-Cr	410	410
6	410 und Cu-Ni	Cu-Ni	Cu-Ni	410	410
7	410 und Hard 410	Hart 410	Hart 410	410	410	Meere 750 BHN min.
8	410 und Hartmetall	Stellit	410	410	410
8A	410 und Hartmetall	Ni-Cr	410	410	410
9	Monel	Monel	Monel	Monel	Monel
10	316	316	316	316	316
11	Monel und Hartmetall	Stellit	Monel	Monel	Monel
12	316 und Hartmetall	Stellit	316	316	316
13	Legierung 20	Legierung 20	Legierung 20	Legierung 20	Legierung 20
14	Legierung 20 und Hartmetall	Stellit	Legierung 20	Legierung 20	Legierung 20
15	304 und Hartmetall	Stellit	Stellit	304	304
16	316 und Hartmetall	Stellit	Stellit	316	316
17	347 und Hardfaced	Stellit	Stellit	347	347
18	Legierung 20 und Hartmetall	Stellit	Stellit	Legierung 20	Legierung 20

Bedeutung des Ventilinnendesigns

Die Innengarnitur spielt eine wichtige Rolle für die Eigenschaften des Ventils. Sie bestimmt die Durchflussrate und die Isolierung der Ventile. Die Formen der Ventilinnengarnitur bestimmen die Durchflusseigenschaften des Ventils. Die Eigenschaften einer Ventilinnengarnitur hängen mit dem Durchflussprozentsatz und dem Ventilschaftweg zwischen 0% und 100% zusammen.

Die Materialien der Verkleidung bestehen manchmal aus dem gleichen Material wie das Ventilgehäuse oder die Ventilhaube, manchmal unterscheiden sie sich jedoch. Aufgrund der unterschiedlichen Eigenschaften, die die Komponenten benötigen, um bestimmten Kräften und Bedingungen standzuhalten, werden sie aus verschiedenen Materialien hergestellt. Bei der Auswahl geeigneter Verkleidungsmaterialien werden die Eigenschaften des Durchflussmediums wie die chemische Zusammensetzung der Flüssigkeit, Druck, Temperatur, Durchflussrate, Geschwindigkeit und Viskosität der Flüssigkeiten berücksichtigt.

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